新能源運營:讓龍巖的天空更藍
作者:黨群工作部 發布時間:2021-04-21 11:53 點擊次數:6533 次

龍洲集團全力推廣應用新能源純電動車輛、淘汰落后產能,推進節能減排工作,目前累計投入營運200輛純電動公交客運車和174輛純電動出租車——

新能源運營:讓龍巖的天空更藍

 

記者 羅玉文 劉菲菲 通訊員 李玉敏 文/圖

 

4月12日一早,公交車駕駛員丁建華在晨曦中開始了一天的工作,駕駛純電動公交車將一撥撥乘客送往紅色圣地——古田?!半妱榆嚭瞄_!操作方便,安全舒適,無污染,噪音小?!碧崞鹦履茉垂卉?,丁建華贊不絕口。

如今,一輛輛車型時尚、安全舒適、低碳環保的新能源營運車輛奔馳在閩西紅土地上,成為一道亮麗的風景線。

作為道路運輸產業的領跑者,龍洲集團股份有限公司把準時代脈搏,積極響應國家低碳交通、節能減排的號召,推廣運用新能源純電動車輛,目前,已累計投入營運200輛純電動公交客運車和174輛純電動出租車,真正做到綠色出行、共筑藍天。

和傳統的燃油汽車相比,新能源純電動車有哪些優勢?在高速發展的同時,遇到了哪些瓶頸?讓我們深入新能源汽車普及力度最大的領域——公共交通營運行業,一探究竟,或許可以找到我們想要的答案。

 

決心!投入資金約1.4億元

車輛老舊、空間較窄、車內環境差、噪音大……這是很多人對龍巖中心城區上一代出租車的第一印象?!斑@些車太舊了,空間小,坐墊又破又爛,乘坐體驗很不好?!笔忻窳闻扛嬖V我們,很多時候外出打車,她寧可叫滴滴也不想坐出租車。

“老的出租車還是機械助力,又是手動擋,在城市里開要不停地踩離合器、剎車,開起來比較吃力,一天跑下來很累、很疲勞?!币延袑⒔?0年出租車駕駛經驗的鄭昌盛回憶起剛淘汰的老舊出租車,一個勁地直搖頭。

這些出租車使用年限長,行駛里程動輒八九十萬公里,個別車輛行駛里程超過一百萬公里,比地球與月球之間往返一次的距離還要長。如此之長的公里數,使得車輛負擔過重,各種故障層出不窮,高頻率的維修,增加了車輛的運行成本。鄭昌盛告訴我們,他的上一輛出租車的公里數累計行駛80多萬公里,發動機、變速箱等配件故障率高,每個月要維修四五次,每個月的維修成本占營運收入的10%至15%。

天下大勢,浩浩湯湯。淘汰老舊營運車輛已是大勢所趨、勢在必行!

一方面,因車輛老舊、行駛里程高,各零部件疲勞磨損,增加了駕駛員的勞動強度和行車安全風險;另一方面,為進一步減少機動車污染物排放,持續改善空氣質量,從中央到地方,都在鼓勵倡導加快新能源汽車的推廣應用,進一步緩解能源和環境壓力,促進汽車產業轉型升級,省工信廳等十部門聯合印發《關于進一步加快新能源汽車推廣應用和產業高質量發展推動“電動福建”建設三年行動計劃(2020—2022年)》,要求各地積極推廣應用新能源純電動車。

2017年,4輛新能源純電動公交車在武平城區投入使用。標志著龍洲集團正式拉開了淘汰落后產能推進節能減排工作的大幕。

2020年4月16日,龍洲集團在龍巖中心城區投入第一批新能源純電動出租車,共計20輛。到今年1月31日,龍洲集團旗下的燃油出租車已全部更換為新能源純電動出租車。

截至目前,龍洲集團已投入營運200輛純電動公交客運車和174輛純電動出租車,共投入資金約1.4億元。同時,為滿足新能源汽車的充電需求,龍洲集團全資子公司天元科技投資建成并運營9座充電站,總投資約1198萬元。

 

改變!374輛車實現零排放

新能源純電動汽車的投入使用,讓龍巖的交通客運事業,翻開了嶄新的一頁。

“374輛車實現廢氣零排放,有利于改善區域內的大氣環境質量,進一步提升城市品位,助力打造有溫度的幸福龍巖?!饼堉藜瘓F安全副總裁鐘志紅認為,推廣應用新能源純電動汽車也有助于企業的可持續發展,符合長遠的經濟社會效益。

隨著新能源純電動汽車的投入使用,駕駛員的駕駛體驗和乘客的乘坐體驗均有顯著改善?!安僮鞣奖?,安全舒適,開起來非常安靜,基本上沒有噪音,空間也寬了很多,以前后排坐三個人非常擁擠,現在坐三個人一點問題也沒有?!?020年12月31日,鄭昌盛終于告別了老舊出租車,換上了新能源純電動出租車,四個多月來的駕駛體驗,讓他對新能源純電動汽車評價頗高。他告訴我們,乘客對新車的評價也很好,認為更干凈、更舒適、更寬敞。

除了節能減排、綠色環保,新能源汽車的營運成本也比傳統燃油車更低?!俺錆M一次電需要約45元,大概可以跑400公里,每公里的成本為一毛錢左右,而燃油車的成本每公里將近六毛錢,即使是油氣混合,成本也要四毛錢左右?!编嵅㈥种割^,給我們算了一筆經濟賬。

龍洲運輸集團安技部助理工程師黃偉章則從汽車維修保養方面,給我們算了另外一筆賬:純電動汽車和燃油車的能量動力來源不一樣,純電動汽車電力來源電機是依靠機電動力來輸入,電池組給予電動機能量,而燃油車則是靠燃油發動機、變速箱等來進行動力的輸出與傳遞,因此,燃油車需按保養周期更換潤滑油、濾芯等汽車零配件?,F以8-8.5米燃油公交車為例,按3個月為一次保養周期,要更換機油、濾芯、齒輪油等,費用約為1000元,而純電動汽車的保養主要集中在線路檢查和清理灰塵,不需要更換這些配件,保養成本明顯下降。

 

未來!技術瓶頸有待突破

和傳統的燃油汽車相比,新能源純電動汽車優勢明顯,也是未來發展的方向,但并不意味著后者就是十全十美。作為新生事物,新能源純電動汽車依然面對諸多發展瓶頸和短板,亟待突破。

“充電樁的數量太少,對于電動車來說,充電樁就是加油站,希望可以增加充電樁的數量,合理進行布局,比如市區火車站的出租車候車點就可以安裝一些充電樁,各個鄉鎮也應該配有充電樁,這樣開電動車才會更方便?!痹卩嵅⒖磥?,新能源純電動汽車的充電時間較長,導致交接班時間較長,特別是傍晚高峰期,容易出現乘客等不到車、車沒有電的尷尬情況;同時,電池的續航能力需要進一步提升,這樣才能更好地滿足營運需求。

電池,是新能源純電動汽車必須面對和解決的問題?!半姵氐拿芏冗€有很大的提升空間,就像手機電池一樣,從最早的大哥大,到現在智能手機,電池越來越小,但性能越來越好?!秉S偉章說。

此外,還有不少司機擔心,隨著使用年限增加,電池的續航能力會下降,日后更換電池的成本太高。

對于新能源純電動汽車而言,還有不少技術瓶頸有待突破,未來的路還有很遠。


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