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龍洲要聞
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龍洲要聞
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06
2021-08
票價減半、多點上下車…龍洲集團這些舉措讓出行更便捷!
7月23日下午,龍巖汽車站內熙熙攘攘、人頭攢動,臨近周末,人流量明顯增多,但大家仍自覺、有序排隊?!艾F在乘坐城際公交很方便,可以手機上買票,可以選擇相應的地點上車,票價又比以前便宜?!痹谡緝群蜍嚨氖忻窭着扛嬖V我們,前幾年,她還經常乘坐“私家車”,自從有了城際公交,幾乎不再乘坐“私家車”。乘客體驗感提升的背后,是龍洲集團股份有限公司不斷加大投入,多舉措提升服務水平,全力推動我市公共交通事業快速發展,公共交通行業的公益性、便民性得到充分彰顯。城際公交 票價更便宜 出行更方便讓我們將歷史的時針,回撥至2016年12月28日,這一天,注定將在龍巖公共交通的歷史上,留下濃墨重彩的一筆。當天,龍巖首條城際公交即永定至龍巖城際定制公交正式開通運營,架起了兩地之間的“交通橋”“民生橋”?!?014年12月,永定撤縣設區,2015年,市委市政府提出了‘加快永定區融入龍巖中心城區一體化進程,實現永定、新羅兩區對接發展,構建1小時經濟圈’的發展意見,我司積極響應,在永定至龍巖、永定至廈門班線客運上嘗試七折票價的形式,讓利于民,得到了民眾的歡迎,客源大幅回流,有效扼制了非法客運?!饼堉藜瘓F副總裁陳天生的話,可以用一組數據加以印證:2017年,永龍城際公交第1年運量達78萬人次,比上年增長95%,并呈逐年增長態勢,至2019年達81萬人次;年減少群眾出行成本達1378萬元。2019年12月,為進一步滿足乘客安全、便捷、舒適的出行需求,解決高峰時段一票難求的狀況,打造永龍城際公交品牌,龍洲集團投資650多萬元將永龍城際公交16輛客車全部更新為38座高級客車,年增加32850個座位。2020年1月,增開永龍城際公交(國道)K803線,投入8輛28座客車,進一步滿足國道沿線群眾的出行需求。永定至龍巖城際公交開通運營以來,好評如潮,這為全市推廣城際公交奠定了堅持的基礎。隨后,龍洲集團采取公交化運行、多點上下車、低票價等形式,陸續對龍巖至其他縣城的客運班線實行公交化改造。2018年12月23日,龍巖至長汀、連城同時開通城際公交,標志著龍巖中心城區到六縣(市、區)的城際公交全覆蓋。讓利于民,是城際公交的一大亮點?!昂鸵酝目h際客運班線相比,城際公交的價格全面下調,下調幅度最大的是龍巖至永定的城際公交,從27元降到10元,龍巖至長汀從54元降至30元,龍巖至上杭從38元降至25元……”聊起城際公交,運輸集團運務部經理方華中如數家珍。經常往返于龍巖、永定兩地的李先生,是城際公交的直接受益者,自己在龍巖上班,但家人在永定,因此每隔兩三天就要回去一趟?!斑^去都是坐‘私家車’,一趟要花三四十塊,現在一趟只要十塊錢,來回一次能省50多塊呢?!睂τ诔请H公交,李先生贊不絕口。推廣城際公交的同時,淘汰老舊車輛、更換新車的工作也在穩步有序推進中,更換新車之后,不僅乘坐舒適度顯著提升,而且安全性能進一步加強?!败囕v運行過程中,一旦有乘客沒有系安全帶、駕駛員接聽電話等現象,車載系統就會自動發出警報提示聲?!绷汁偵驱垘r至上杭城際公交的駕駛員,在他看來,城際公交不僅方便市民出行,而且安全更有保障。走“惠民、利民、便民”路線的城際公交,備受歡迎,逐漸成了市民靠得住、離不開的出行選擇——2019年,全市城際公交發送班次達11.72萬班,運量達228萬人次,分別是2018年的105.68%和119.32%,減少群眾出行成本3806萬元。城鄉公交 公交開進村 乘車不費心7月11日,上杭縣第一批9輛新能源城鄉公交車正式投入運營?!稗r村也有新能源公交車,又寬敞又舒適,跟城里一樣?!避囆蜁r尚、安靜舒適、低碳環保的新能源公交車投入使用后,受到上杭群眾的一致好評。公交車開到家門口,是農村群眾對美好出行生活的向往。2018年,武平第一個嘗試“吃螃蟹”,出臺了《武平縣農村客運公交化改造試點實施方案》,在全市率先實行農村客運公交化改造。根據實施方案,對完成改造的車輛,財政給予運營補助,票價按物價部門核定票價的50%執行。2020年12月1日,隨著武平縣大禾、湘店、民主、下壩、中赤5個鄉鎮農村客運實行公交化運行,武平縣已全面完成農村客運公交化改造,累計投入農村客運公交化車輛88輛?!俺青l一體、服務均等、票價減半?!狈饺A中用12個字概括農村客運公交化改造。這項舉措惠及城鄉居民,乘車條件明顯改善,服務質量明顯提升,大大方便了群眾出行,使老百姓真正得實惠。2020年4月21日,我市農村客運公交化改造再次取得新突破——上杭城鄉公交一體化全線開通,是龍巖首個實現全線開通城鄉公交的縣(市、區)。全縣22個鄉鎮9條線路,共計投入64輛客車運行,全天可發送160班次,每天運送旅客量可達5000人次,票價在原基礎上下調50%?!案脑烨?,農村客運是責任經營制,多為‘夫妻車’,每條線路、每個班次之間都是獨立的責任經營者,彼此之間是相對獨立的,只負責自己‘一畝三分地’?!狈饺A中坦言,實施農村客運公交化改造后,集團可以通盤考慮、統一調度,根據群眾出行的特點和需求,對運力結構和運行進行不斷優化、調整。武平東留鎮共有18個行政村,全鎮現有400多名中小學寄宿生,不少學生需要到離家十多公里遠的學校寄宿上學。為解決學生乘車難題、確保學生安全上下學,東留鎮政府與龍洲集團武平分公司簽訂合作服務合同,由鎮政府購買服務,龍洲集團以成本價提供車輛,開通周末班車,免費接送寄宿學生上下學?!白?020年9月開始運營至2021年6月,共運行971趟次、運送32485人次,廣受學生家長好評?!狈饺A中表示,正是得益于農村客運公交化改造,東留鎮才具備開通周末班車的條件,才能最大限度地滿足群眾的出行需求。龍洲e行 網上“汽車站” 帶來新體驗時代洪流,滾滾向前?;ヂ摼W,正以改變一切的力量,影響著人們生活的方方面面。2016年10月,龍洲集團開始建設實施“龍洲e行”APP及微信公眾號,打造方便旅客用戶出行的綜合出行平臺?!鞍丫€下的運輸資源,全部整合至線上,建設龍巖人自己的‘網上汽車站’,像退票、改簽和購買攜童票,以前必須到車站售票窗口,現在通過龍洲e行,在手機上就可以操作?!饼堉藜瘓F系統信息部副主任科員丘桂洪介紹說,龍洲e行主要功能包括:客運售票、城際公交、縣城公交、包(租)車等,目前正在開發出租車叫車功能,預計年底前可投入使用。讓出行更靈活、更方便,是龍洲e行帶來的顯著變化?!俺请H公交運營中采取多點上下車的形式,即在出發車站和終點車站之間,設置若干個上下車點?!狈饺A中解釋說,以龍巖至上杭的城際公交為例,在龍巖汽車站與上杭汽車站之間,共有11個上下車點,乘客可以根據需要選擇就近的點乘車或下車?!耙郧白嚨萌テ囌?,現在家門口就可以,通過龍洲e行,可以實時查看余票、車輛的運行位置,太方便了?!奔易≈行某菂^國貿天琴灣的劉先生說,小區門口正好有個上下車點,他每次坐車都用龍洲e行買票,然后通過手機實時關注車輛的運行位置,實現在家門口上下車。目前,“龍洲e行”用戶人數約30萬,日均交易訂單約3500單,營業額約6.5萬元?!艾F在,自助售票機、網絡售票等非窗口售票數,占總售票數的一半,其中龍洲e行售票數占網絡售票總數的近八成?!睆那鸸鸷榈脑捴?,我們不難發現,功能日漸完善的龍洲e行,越來越受市民歡迎,實實在在方便了老百姓出行。(來源:龍巖市全媒體中心 閩西日報)
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2021-06
龍洲集團舉辦“龍行·心向黨”慶祝中國共產黨成立100周年暨上市9周年文藝晚會
6月11日晚,龍洲集團 “龍行·心向黨 ”慶祝建黨100周年暨上市9周年文藝晚會在榮譽國宴舉行。集團領導與員工們共聚一堂,一同回望中國共產黨艱苦卓絕的崢嶸歲月。集團黨委書記、董事長王躍榮在晚會致辭中說,今年是建黨100周年,恰逢龍洲集團成立18周年、上市9周年,此時此刻我們歡聚一堂,隆重舉辦建黨100周暨上市9周年文藝晚會意義重大!要以當前正在開展的黨史學習教育為契機,堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引,高舉中國特色社會主義偉大旗幟,凝心聚力,團結奮斗,艱苦創業,砥礪前行;回眸18年來龍洲集團的發展,是一部與時俱進、艱苦奮斗、多元發展的創業史,要積極應對各種危機挑戰,牢牢把握關鍵時期和發展新機遇,大力推進企業轉型升級和高質量發展,展現龍洲人傳承紅色基因勇于自我革命和牢記初心使命永葆斗爭精神的頑強力量。晚會在熱情洋溢的舞蹈《龍行盛世 鼓舞神洲》的演繹下拉開序幕,精彩的節目接連上演。這臺晚會是集團與權屬公司精心策劃、領導與員工一同參與的文藝表演活動,表演中的不少節目都來自于他們身邊的事例和生活的點滴,正是通過這種親身參與的形式來最直接地表達他們對黨的熱愛之情,通過熱情謳歌黨的百年光輝業績,盡情抒發了共同投身企業發展和建設的激情活力?!皥F結就是力量!團結就是力量……”全場起立,共同高唱《團結就是力量》,場內燈光璀璨,歌聲和掌聲匯成歡樂的海洋,氣氛被推向高潮,晚會在合唱中落下帷幕。
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2021-04
新能源運營:讓龍巖的天空更藍
龍洲集團全力推廣應用新能源純電動車輛、淘汰落后產能,推進節能減排工作,目前累計投入營運200輛純電動公交客運車和174輛純電動出租車——新能源運營:讓龍巖的天空更藍 記者 羅玉文 劉菲菲 通訊員 李玉敏 文/圖 4月12日一早,公交車駕駛員丁建華在晨曦中開始了一天的工作,駕駛純電動公交車將一撥撥乘客送往紅色圣地——古田?!半妱榆嚭瞄_!操作方便,安全舒適,無污染,噪音小?!碧崞鹦履茉垂卉?,丁建華贊不絕口。如今,一輛輛車型時尚、安全舒適、低碳環保的新能源營運車輛奔馳在閩西紅土地上,成為一道亮麗的風景線。作為道路運輸產業的領跑者,龍洲集團股份有限公司把準時代脈搏,積極響應國家低碳交通、節能減排的號召,推廣運用新能源純電動車輛,目前,已累計投入營運200輛純電動公交客運車和174輛純電動出租車,真正做到綠色出行、共筑藍天。和傳統的燃油汽車相比,新能源純電動車有哪些優勢?在高速發展的同時,遇到了哪些瓶頸?讓我們深入新能源汽車普及力度最大的領域——公共交通營運行業,一探究竟,或許可以找到我們想要的答案。 決心!投入資金約1.4億元車輛老舊、空間較窄、車內環境差、噪音大……這是很多人對龍巖中心城區上一代出租車的第一印象?!斑@些車太舊了,空間小,坐墊又破又爛,乘坐體驗很不好?!笔忻窳闻扛嬖V我們,很多時候外出打車,她寧可叫滴滴也不想坐出租車?!袄系某鲎廛囘€是機械助力,又是手動擋,在城市里開要不停地踩離合器、剎車,開起來比較吃力,一天跑下來很累、很疲勞?!币延袑⒔?0年出租車駕駛經驗的鄭昌盛回憶起剛淘汰的老舊出租車,一個勁地直搖頭。這些出租車使用年限長,行駛里程動輒八九十萬公里,個別車輛行駛里程超過一百萬公里,比地球與月球之間往返一次的距離還要長。如此之長的公里數,使得車輛負擔過重,各種故障層出不窮,高頻率的維修,增加了車輛的運行成本。鄭昌盛告訴我們,他的上一輛出租車的公里數累計行駛80多萬公里,發動機、變速箱等配件故障率高,每個月要維修四五次,每個月的維修成本占營運收入的10%至15%。天下大勢,浩浩湯湯。淘汰老舊營運車輛已是大勢所趨、勢在必行!一方面,因車輛老舊、行駛里程高,各零部件疲勞磨損,增加了駕駛員的勞動強度和行車安全風險;另一方面,為進一步減少機動車污染物排放,持續改善空氣質量,從中央到地方,都在鼓勵倡導加快新能源汽車的推廣應用,進一步緩解能源和環境壓力,促進汽車產業轉型升級,省工信廳等十部門聯合印發《關于進一步加快新能源汽車推廣應用和產業高質量發展推動“電動福建”建設三年行動計劃(2020—2022年)》,要求各地積極推廣應用新能源純電動車。2017年,4輛新能源純電動公交車在武平城區投入使用。標志著龍洲集團正式拉開了淘汰落后產能推進節能減排工作的大幕。2020年4月16日,龍洲集團在龍巖中心城區投入第一批新能源純電動出租車,共計20輛。到今年1月31日,龍洲集團旗下的燃油出租車已全部更換為新能源純電動出租車。截至目前,龍洲集團已投入營運200輛純電動公交客運車和174輛純電動出租車,共投入資金約1.4億元。同時,為滿足新能源汽車的充電需求,龍洲集團全資子公司天元科技投資建成并運營9座充電站,總投資約1198萬元。 改變!374輛車實現零排放新能源純電動汽車的投入使用,讓龍巖的交通客運事業,翻開了嶄新的一頁?!?74輛車實現廢氣零排放,有利于改善區域內的大氣環境質量,進一步提升城市品位,助力打造有溫度的幸福龍巖?!饼堉藜瘓F安全副總裁鐘志紅認為,推廣應用新能源純電動汽車也有助于企業的可持續發展,符合長遠的經濟社會效益。隨著新能源純電動汽車的投入使用,駕駛員的駕駛體驗和乘客的乘坐體驗均有顯著改善?!安僮鞣奖?,安全舒適,開起來非常安靜,基本上沒有噪音,空間也寬了很多,以前后排坐三個人非常擁擠,現在坐三個人一點問題也沒有?!?020年12月31日,鄭昌盛終于告別了老舊出租車,換上了新能源純電動出租車,四個多月來的駕駛體驗,讓他對新能源純電動汽車評價頗高。他告訴我們,乘客對新車的評價也很好,認為更干凈、更舒適、更寬敞。除了節能減排、綠色環保,新能源汽車的營運成本也比傳統燃油車更低?!俺錆M一次電需要約45元,大概可以跑400公里,每公里的成本為一毛錢左右,而燃油車的成本每公里將近六毛錢,即使是油氣混合,成本也要四毛錢左右?!编嵅㈥种割^,給我們算了一筆經濟賬。龍洲運輸集團安技部助理工程師黃偉章則從汽車維修保養方面,給我們算了另外一筆賬:純電動汽車和燃油車的能量動力來源不一樣,純電動汽車電力來源電機是依靠機電動力來輸入,電池組給予電動機能量,而燃油車則是靠燃油發動機、變速箱等來進行動力的輸出與傳遞,因此,燃油車需按保養周期更換潤滑油、濾芯等汽車零配件?,F以8-8.5米燃油公交車為例,按3個月為一次保養周期,要更換機油、濾芯、齒輪油等,費用約為1000元,而純電動汽車的保養主要集中在線路檢查和清理灰塵,不需要更換這些配件,保養成本明顯下降。 未來!技術瓶頸有待突破和傳統的燃油汽車相比,新能源純電動汽車優勢明顯,也是未來發展的方向,但并不意味著后者就是十全十美。作為新生事物,新能源純電動汽車依然面對諸多發展瓶頸和短板,亟待突破?!俺潆姌兜臄盗刻?,對于電動車來說,充電樁就是加油站,希望可以增加充電樁的數量,合理進行布局,比如市區火車站的出租車候車點就可以安裝一些充電樁,各個鄉鎮也應該配有充電樁,這樣開電動車才會更方便?!痹卩嵅⒖磥?,新能源純電動汽車的充電時間較長,導致交接班時間較長,特別是傍晚高峰期,容易出現乘客等不到車、車沒有電的尷尬情況;同時,電池的續航能力需要進一步提升,這樣才能更好地滿足營運需求。電池,是新能源純電動汽車必須面對和解決的問題?!半姵氐拿芏冗€有很大的提升空間,就像手機電池一樣,從最早的大哥大,到現在智能手機,電池越來越小,但性能越來越好?!秉S偉章說。此外,還有不少司機擔心,隨著使用年限增加,電池的續航能力會下降,日后更換電池的成本太高。對于新能源純電動汽車而言,還有不少技術瓶頸有待突破,未來的路還有很遠。
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2021-04
QC/T 911《電源車》和《配電車》標準研討會在暢豐專汽召開
4月15日,QC/T 911《電源車》和《配電車》標準研討會在龍巖暢豐專用汽車有限公司成功召開。本次研討會由全國汽車標準化技術委員會專用汽車分技術委員會組織,龍巖暢豐專用汽車有限公司承辦。漢陽專用汽車研究所技術總監陳韜博士、標準法規部主管馮會健高工、專用車研究部陳小強部長,徐州海倫哲、杭州愛知、中國機械工業集團有限公司蘭州電源研究所、上??铺?、泰豪海德馨、許繼三鈴、鄭州紅宇、河南宜和、中國江鈴、鄭州佛光等企業專家30余位參加研討會,會議就《電源車》和《配電車》國家行業標準研究做了深入交流。行業標準是企業生產的基礎,對行業發展起到了引領和指導作用,是企業科技創新的起點。近年來,龍巖暢豐專用汽車有限公司堅持科技研發投入保持在銷售額的6%以上,持續加強自身的技術改良和研發能力,確保電源車、配電車產品性能的不斷提升,產品市場份額快速增長,持續保持較高的銷售增長率。此次研討會的召開,對于推進電源車、配電車在安全性、環保性、資源節約性標準等方面的科學制定、完善提高具有重要意義。
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2021-03
安徽中樁物流有限公司獲評全國“4A級物流企業”
近日,中國物流與采購聯合會公布了審定通過的全國第三十一批“4A級物流企業”名單,安徽中樁物流有限公司成功入圍4A級物流企業行列。4A級物流企業資質是我國物流行業的高級別資質,是物流企業能力展現、綜合水平和品牌影響力的重要標志,具有國家權威性和廣泛公信力。本次通過的“4A級物流企業”認證,既是行業內對中樁物流公司綜合實力的充分認可和肯定,也是公司全面主動對標物流業國家標準的重要標志,更是公司發展歷程中具有里程碑意義的重要時刻,中樁人將以此為新的起點,大力推進管理改革、技術創新及業務發展,不忘初心,再創佳績!
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